ลองใช้ระบบบริหารงานขนส่ง TMS ด้วยตัวเอง
ไม่ใช่ภาพนิ่ง ไม่ใช่วิดีโอ — นี่คือตัวโปรแกรมจำลองที่กดเล่นได้จริงทั้ง 11 หน้าจอ ตั้งแต่รับออเดอร์ วางแผนเที่ยวรถ ยิงบาร์โค้ดโหลดของ เซ็นรับของในมือถือคนขับ ไปจนถึงวางบิลและ AI พยากรณ์ พร้อมคำอธิบายทุกหน้าว่าใช้ทำอะไรและช่วยประหยัดตรงไหน
ศูนย์ควบคุมงานขนส่ง — Control Tower
TRANSPORT CONTROL TOWER · M8
แนวโน้ม % ส่งตรงเวลา ย้อนหลัง 12 เดือน
+8.2 ptต้นทุนค่าขนส่งรายโซน (ล้านบาท เดือนนี้)
สถานะเที่ยววันนี้
กระดานงานค้างประจำวัน
ความเคลื่อนไหวล่าสุด
liveบริหารคำสั่งขนส่ง — Order Pool
TRANSPORT ORDER MANAGEMENT · M2
Order Pool — คำสั่งขนส่งรอวางแผน
| เลขที่ | ลูกค้า / จุดส่ง | โซน | น้ำหนัก | พาเลท | นัดส่ง | ที่มา | สถานะ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TO-24-0918 | บจก. สยามฟู้ด ดิสทริบิวชั่น DC บางนา กม.19 | BKK-E | 1,250 kg | 2 | 12 ก.ย. 09:00 | ERP | รอวางแผน | |
| TO-24-0919 | บมจ. เอเชีย เบฟเวอเรจ คลังศรีราชา | EEC | 3,400 kg | 6 | 12 ก.ย. 13:00 | WMS | รอวางแผน | |
| TO-24-0920 | หจก. ระยอง เทรดดิ้ง โรงงานมาบตาพุด | EEC | 2,100 kg | 4 | 12 ก.ย. 14:30 | ERP | รอวางแผน | |
| TO-24-0921 | บจก. อีสเทิร์น พาร์ท นิคมอมตะซิตี้ ชลบุรี | EEC | 1,850 kg | 3 | 12 ก.ย. 16:00 | ERP | รอวางแผน | |
| TO-24-0922 | บจก. นครปฐม ฟู้ดส์ คลังสามพราน | WEST | 900 kg | 2 | 13 ก.ย. 08:00 | WMS | รอวางแผน | |
| TO-24-0923 | บจก. อยุธยา แพ็คเกจจิ้ง นิคมโรจนะ | AYU | 5,200 kg | 8 | 13 ก.ย. 10:00 | ERP | รอวางแผน | |
| TO-24-0924 | บจก. สยามฟู้ด ดิสทริบิวชั่น สาขาลาดกระบัง | BKK-E | 780 kg | 1 | 12 ก.ย. 11:00 | ERP | ติดเครดิต | |
| TO-24-0925 | บจก. ทีเอ็น รีเทล กรุ๊ป DC วังน้อย | AYU | 2,600 kg | 5 | 13 ก.ย. 09:30 | WMS | รอวางแผน |
วางแผนเที่ยวรถและจัดสรรพาหนะ
TRIP PLANNING · M3 · TRP-24-0412
ออเดอร์ในเที่ยวนี้
กด − เพื่อเอาออก หรือกด + จากรายการรอวางแผนด้านล่าง
Load Planning
ลำดับจุดส่ง (Drop Sequence)
ระยะทางรวม 218 กม. • เวลาเดินทางประมาณ 4 ชม. 20 นาที
- 1 เอเชีย เบฟเวอเรจ — คลังศรีราชา ETA 13:00 · 118 km · 6 plt
- 2 ระยอง เทรดดิ้ง — มาบตาพุด ETA 14:30 · 62 km · 4 plt
- 3 อีสเทิร์น พาร์ท — อมตะซิตี้ ชลบุรี ETA 16:00 · 38 km · 3 plt
ประมาณการต้นทุนต่อเที่ยว
ผลตรวจอัตโนมัติก่อนอนุมัติ
ปฏิบัติการต้นทาง — โหลดสินค้าและปล่อยรถ
ORIGIN EXECUTION · M4 · TRP-24-0412
ใบสั่งโหลดจาก WMS — ประตู D-03
| บาร์โค้ดพาเลท | สินค้า | จุดส่ง | พาเลท | สถานะ |
|---|---|---|---|---|
| PLT-9F2201 | เครื่องดื่ม 250 มล. × 24 | D1 ศรีราชา | 2 | รอยิง |
| PLT-9F2202 | เครื่องดื่ม 500 มล. × 12 | D1 ศรีราชา | 2 | รอยิง |
| PLT-9F2203 | น้ำผลไม้ 1 ลิตร × 12 | D1 ศรีราชา | 2 | รอยิง |
| PLT-9F2210 | ถังบรรจุภัณฑ์ 20 ลิตร | D2 มาบตาพุด | 2 | รอยิง |
| PLT-9F2211 | ฟิล์มหด PE ม้วนใหญ่ | D2 มาบตาพุด | 2 | รอยิง |
| PLT-9F2220 | ชิ้นส่วนโลหะ ชุด A | D3 อมตะซิตี้ | 2 | รอยิง |
| PLT-9F2221 | ชิ้นส่วนโลหะ ชุด B | D3 อมตะซิตี้ | 1 | รอยิง |
หมายเลขซีล
เช็คลิสต์ความปลอดภัยก่อนปล่อยรถ
พิมพ์เอกสารประจำเที่ยว
ปลายทางและหลักฐานส่งมอบ ePOD
DESTINATION & ePOD · M5
จอฝั่งออฟฟิศ — ติดตามเที่ยว TRP-24-0412
อัปเดตอัตโนมัติทันทีที่คนขับกดในมือถือ
หลักฐานที่เข้าระบบแล้ว
0ต้นทุนค่าขนส่ง วางบิล และจ่ายผู้รับเหมา
FREIGHT COST & SETTLEMENT · M6 · TRP-24-0412
ต้นทุนเที่ยว TRP-24-0412 — แผน vs จริง
ใบวางบิลลูกค้า — คิดจาก Rate Card ลูกค้า (เวอร์ชัน 2569-A)
รอบจ่ายผู้รับเหมา งวด 1–15 ก.ย.
| เลขที่บิล | ผู้รับเหมา | เที่ยว | จำนวนเงิน | AI | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|
| CB-2409-115 | ขนส่งสมบูรณ์ทรานสปอร์ต | 42 | ฿318,400 | ปกติ | รออนุมัติ |
| CB-2409-116 | บูรพา โลจิสติกส์ | 28 | ฿214,800 | ปกติ | รออนุมัติ |
| CB-2409-118 | ขนส่งไทยรุ่งเรือง | 35 | ฿289,650 | ผิดปกติ | ตรวจสอบ |
| CB-2409-119 | เอ็น.เค. ขนส่ง | 19 | ฿141,200 | ปกติ | รออนุมัติ |
กำไรขั้นต้นรายเที่ยว
AI Local ตรวจพบบิลผิดปกติ 1 รายการ
AI Localบิล CB-2409-118 ของผู้รับเหมา “ขนส่งไทยรุ่งเรือง” เรียกเก็บค่าจอดรอ 3.5 ชม. ที่จุดวังน้อย ทั้งที่ค่าเฉลี่ยจุดนี้ย้อนหลัง 6 เดือนคือ 1.2 ชม. และ ePOD บันทึกเวลาเช็คอิน–เช็คเอาต์ห่างกันเพียง 1 ชม. 15 นาที
ระบบเชื่อมต่อ ERP และ WMS — Integration Hub
INTEGRATION HUB · M7
Integration Monitor — ERP ↔ TMS ↔ WMS
เห็นทุกข้อความที่วิ่งระหว่างระบบ พร้อมสถานะและปุ่มส่งซ้ำที่ผู้ใช้กดเองได้
- คำสั่งขาย / ใบส่งของ (SO, DO)
- ลูกค้าและที่อยู่จัดส่ง
- สินค้าและหน่วยนับ
- บัญชีลูกหนี้ (AR)
- บัญชีเจ้าหนี้ (AP)
- บัญชีแยกประเภท / ศูนย์ต้นทุน
- สถานะเครดิตลูกค้า
- สถานะจัดสินค้า / แพ็คเสร็จ
- ใบสั่งโหลด (Loading List)
- บาร์โค้ดพาเลท–กล่อง (SSCC)
- จองประตูคลังและช่วงเวลาโหลด
- ยืนยันสินค้าออกจากคลัง
- ตัดสต็อกอัตโนมัติ
- รับสินค้าคืน / ภาชนะคืน
บันทึกการรับ–ส่งข้อความล่าสุด
| เวลา | ทิศทาง | Interface | อ้างอิง | สถานะ | |
|---|---|---|---|---|---|
| 11:42:07 | TMS → ERP | IF-08 ePOD Confirm | TRP-24-0412 / D1 | สำเร็จ | |
| 11:40:55 | WMS → TMS | IF-04 Goods Issue | LL-24-3391 | สำเร็จ | |
| 11:22:31 | ERP → TMS | IF-01 Sales Order | SO-2409-1187 (14 ใบ) | สำเร็จ | |
| 11:18:02 | TMS → ERP | IF-10 Freight AP HTTP 504 — ERP gateway timeout | CB-2409-118 | ล้มเหลว | |
| 10:59:44 | TMS → WMS | IF-05 Dock Booking | D-03 08:00–09:00 | สำเร็จ | |
| 10:31:12 | TMS → ERP | IF-09 Freight AR | INV-2409-0771 | สำเร็จ | |
| 10:04:38 | ERP → TMS | IF-02 Customer Master | 38 ระเบียน | สำเร็จ | |
| 09:58:20 | WMS → TMS | IF-03 Pick Complete | TO-24-0919 | สำเร็จ |
จุดเชื่อมต่อที่รวมอยู่ในโครงการ
12AI Local — พยากรณ์และวางแผนขนส่งอัจฉริยะ
PREDICTIVE PLANNING AI · M9 · ON-PREMISE
พยากรณ์ปริมาณงานขนส่งล่วงหน้า
เทรนจากประวัติเที่ยวจริงย้อนหลัง 24 เดือน • ความแม่นยำเฉลี่ย 92.4% (MAPE 7.6%)
จำลองสถานการณ์ What-if
ลากแถบแล้วดูต้นทุนกับ % ส่งตรงเวลาเปลี่ยนทันที
คะแนนความเสี่ยงส่งไม่ทัน (ก่อนรถออก)
| เที่ยว | จุดส่ง | ความเสี่ยง | เหตุผลที่ AI ใช้ตัดสิน |
|---|---|---|---|
| TRP-24-0409 | บางนา กม.19 | | จุดนี้เคยรอเฉลี่ย 82 นาที ในช่วงบ่ายวันศุกร์ + คิวรถ 4 คัน |
| TRP-24-0414 | นิคมโรจนะ | | ระยะทางเกินแผน 12% และคนขับเพิ่งเริ่มเส้นทางนี้ครั้งที่ 2 |
| TRP-24-0421 | สามพราน | | ลูกค้าปิดรับของ 16:00 แต่ ETA ปัจจุบัน 15:42 |
| TRP-24-0417 | มาบตาพุด | | ปกติ — ทุกตัวชี้วัดอยู่ในเกณฑ์ |
ความผิดปกติที่ AI จับได้เดือนนี้
ศูนย์จัดการโมเดล AI Local
AI Local — ผู้ช่วยข้อมูลและตรวจเอกสารด้วยภาพ
AI ASSISTANT & DOCUMENT VISION · M10 · ON-PREMISE
ผู้ช่วย AI ภาษาไทย
ถามได้เหมือนคุยกับลูกน้อง — ตอบเฉพาะข้อมูลที่คุณมีสิทธิ์เห็น
AI ตรวจรูป ePOD อัตโนมัติ
ตรวจทุกใบทันทีที่คนขับอัปโหลด — ใบที่ไม่ผ่านจะเด้งให้ถ่ายใหม่ตั้งแต่ยังอยู่หน้างาน
OCR อ่านใบเสร็จค่าใช้จ่ายอัตโนมัติ
ข้อมูลหลักและการตั้งค่าระบบ
MASTER DATA & CONFIGURATION · M1
| ทะเบียน | ประเภท | พิกัดน้ำหนัก | พาเลท | พ.ร.บ./ประกัน | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|
| 70-8891 กทม. | รถ 10 ล้อ | 15,000 กก. | 15 | 31 ธ.ค. 2569 | พร้อมใช้งาน |
| 82-4417 กทม. | รถ 6 ล้อ | 4,000 กก. | 6 | 28 ก.ย. 2569 | ประกันใกล้หมด |
| 71-2205 กทม. | เทรลเลอร์ | 25,000 กก. | 24 | 15 มี.ค. 2570 | พร้อมใช้งาน |
| 83-9910 ชบ. | รถ 6 ล้อ ห้องเย็น | 3,500 กก. | 6 | 02 พ.ย. 2569 | เข้าซ่อม 12–14 ก.ย. |
| 70-5533 กทม. | รถ 10 ล้อ | 15,000 กก. | 15 | 20 ม.ค. 2570 | พร้อมใช้งาน |
| ชื่อ–นามสกุล | ใบขับขี่ | ประเภทที่ขับได้ | วันหมดอายุ | คะแนนประเมิน | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|
| สมชาย ทองดี | ท.2 / 6612884 | 6 ล้อ, 10 ล้อ | 14 มี.ค. 2570 | 4.8 / 5.0 | ปฏิบัติงาน |
| ประเสริฐ ใจงาม | ท.3 / 5590117 | 10 ล้อ, เทรลเลอร์ | 30 ก.ย. 2569 | 4.6 / 5.0 | ใบขับขี่ใกล้หมด |
| วิชัย แสงทอง | ท.2 / 7013442 | 6 ล้อ | 08 ส.ค. 2570 | 4.9 / 5.0 | ปฏิบัติงาน |
| อนุชา พูนผล | ท.2 / 6845003 | 6 ล้อ, 10 ล้อ | 19 พ.ค. 2570 | 4.3 / 5.0 | ลาพักร้อน |
| ลูกค้า | จุดส่ง (Ship-to) | โซน | เวลารับของ | เงื่อนไข | เครดิต |
|---|---|---|---|---|---|
| บมจ. เอเชีย เบฟเวอเรจ | คลังศรีราชา | EEC | 08:00–17:00 | ต้องมีคนลงของ | ปกติ |
| หจก. ระยอง เทรดดิ้ง | โรงงานมาบตาพุด | EEC | 09:00–16:00 | ต้องนัดล่วงหน้า 1 วัน | ปกติ |
| บจก. สยามฟู้ด ดิสทริบิวชั่น | DC บางนา กม.19 | BKK-E | 06:00–14:00 | ห้องเย็น 2–8°C | ปกติ |
| บจก. สยามฟู้ด ดิสทริบิวชั่น | สาขาลาดกระบัง | BKK-E | 08:00–16:00 | ลิฟท์ท้ายจำเป็น | เกินวงเงิน |
| บจก. ทีเอ็น รีเทล กรุ๊ป | DC วังน้อย | AYU | 07:00–15:00 | จองคิวผ่านระบบลูกค้า | ปกติ |
| เวอร์ชัน | ใช้กับ | โซน | ประเภทรถ | ค่าเที่ยวพื้นฐาน | มีผลถึง |
|---|---|---|---|---|---|
| v2569-A | ลูกค้า (ขาย) | EEC | 10 ล้อ | ฿9,800 | 31 ธ.ค. 2569 |
| v2569-A | ลูกค้า (ขาย) | BKK-E | 6 ล้อ | ฿3,200 | 31 ธ.ค. 2569 |
| v2569-C1 | ผู้รับเหมา (ซื้อ) | EEC | 10 ล้อ | ฿6,800 | 31 ธ.ค. 2569 |
| v2568-B | ลูกค้า (ขาย) | AYU | 10 ล้อ | ฿8,400 | หมดอายุแล้ว |
รายละเอียด
รายงานและพอร์ทัลบริการตนเอง
REPORTS & SELF-SERVICE PORTAL · M8
รายการรายงานมาตรฐาน
32 รายงาน • กรองได้หลายเงื่อนไข • ส่งออก Excel และ PDF ทุกใบ
ตัวอย่างรายงาน
เลือกรายงานทางซ้ายเพื่อดูตัวอย่างข้อมูล
| ลูกค้า | เที่ยว | จุดส่ง | ตรงเวลา | OTD | รอเฉลี่ย |
|---|---|---|---|---|---|
| บจก. สยามฟู้ด ดิสทริบิวชั่น | 112 | 284 | 267 | 94.1% | 48 นาที |
| บมจ. เอเชีย เบฟเวอเรจ | 86 | 172 | 168 | 97.7% | 31 นาที |
| บจก. ทีเอ็น รีเทล กรุ๊ป | 46 | 138 | 122 | 88.2% | 92 นาที |
| หจก. ระยอง เทรดดิ้ง | 58 | 58 | 57 | 98.3% | 22 นาที |
| บจก. อยุธยา แพ็คเกจจิ้ง | 38 | 96 | 88 | 91.4% | 74 นาที |
พอร์ทัลลูกค้า / ฝ่ายขาย — ค้นหา ePOD ด้วยตนเอง
ลูกค้าเปิดดูหลักฐานการส่งได้เอง ทีมบริการไม่ต้องตอบคำถาม “ของถึงไหนแล้ว” อีก
ระบบเดียว คุมตั้งแต่ออเดอร์เข้า จนเงินเข้าบัญชี
ห้าจังหวะของงานขนส่ง ที่ TMS ของเราคุมให้ครบ โดยไม่ต้องคีย์ซ้ำแม้แต่ครั้งเดียว
รับออเดอร์อัตโนมัติจาก ERP / WMS รวมเที่ยว จัดรถ จัดคนขับ คำนวณน้ำหนัก–ปริมาตร–พาเลท และเห็นต้นทุนต่อเที่ยวก่อนรถออก
ยิงบาร์โค้ดตรวจก่อนขึ้นรถ บันทึกซีล ถ่ายรูป เช็คลิสต์รถ พิมพ์เอกสารครบชุด และบันทึกเวลา–เลขไมล์ปล่อยรถ
แอปคนขับใช้งานออฟไลน์ได้ ลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์ รูปหลักฐาน จัดการของคืน–ส่งไม่ครบ และติดตามเอกสารตัวจริง
คิดค่าขนส่งจาก Rate Card อัตโนมัติ เทียบแผน vs จริงรายเที่ยว วางบิลลูกค้า ตั้งหนี้ผู้รับเหมา ส่งเข้า ERP
พยากรณ์งานล่วงหน้า 7–30 วัน แนะนำการรวมเที่ยวที่ถูกที่สุด เตือนเที่ยวเสี่ยงก่อนรถออก และถาม–ตอบภาษาไทยได้ทันที
ผลลัพธ์ที่วัดได้ ไม่ใช่แค่ระบบสวย
ตัวเลขจากการนำระบบลักษณะเดียวกันไปใช้จริงในงานกระจายสินค้า — ผลจริงขึ้นกับปริมาณงานและวินัยการใช้งาน โดยจะตั้งเป็น KPI ร่วมกันตั้งแต่ขั้นออกแบบระบบ
รวมเที่ยว จัดลำดับจุดส่ง และให้ AI แนะนำรถกับผู้รับเหมาที่คุ้มที่สุดก่อนตัดสินใจ
ระบบคำนวณน้ำหนัก–ปริมาตร–พาเลทให้ทันที จึงไม่ปล่อยรถออกทั้งที่ยังไม่เต็มคัน
จากเดิม 2–3 ชั่วโมงต่อวันด้วย Excel เหลือ 15–30 นาที และใครก็ทำแทนกันได้
ePOD เข้าระบบทันทีที่ส่งเสร็จ ไม่ต้องรอใบส่งของตัวจริง ลดรอบเก็บเงิน (DSO)
คิดจาก Rate Card เดียวกันทั้งบริษัท และ AI จับบิลผิดปกติให้ก่อนอนุมัติจ่าย
ยิงบาร์โค้ดตรวจทุกชิ้นก่อนขึ้นรถ พร้อมบันทึกซีลและรูปถ่ายเป็นหลักฐาน
WMS → TMS → ERP ใช้ข้อมูลชุดเดียวกัน ลดความผิดพลาดและปิดงบได้เร็วขึ้น
AI พยากรณ์งานรายโซน–รายลูกค้า จึงเตรียมรถและเจรจาผู้รับเหมาได้ก่อนถึงรอบ
ลองคำนวณจุดคุ้มทุนของบริษัทคุณเอง
เลื่อนแถบให้ตรงกับค่าขนส่งจริงต่อปีของคุณ แล้วดูผลประหยัดที่ระบบนี้ควรทำได้
เป็นตัวอย่างการคำนวณเพื่อให้เห็นวิธีคิด ไม่ใช่การรับประกันผลลัพธ์ หากทราบปริมาณงานขนส่งจริง เรายินดีจัดทำแบบจำลองผลประหยัดเฉพาะกรณีให้ฟรี และแปลงเป็น KPI ที่วัดร่วมกันหลังขึ้นระบบ
ทำไม AI ต้องรันในองค์กรของคุณเอง
ข้อมูลลูกค้า ราคาค่าขนส่ง และเส้นทาง คือความลับทางการค้า — เราจึงไม่ส่งออกไปไหนเลย
| AI Local — ที่เราเสนอ | Cloud AI ทั่วไป | |
|---|---|---|
| ความปลอดภัยของข้อมูล | ข้อมูลลูกค้า ราคาค่าขนส่ง และเส้นทาง อยู่ในองค์กร 100% ไม่ออกอินเทอร์เน็ต | ต้องส่งข้อมูลออกไปยังผู้ให้บริการต่างประเทศทุกครั้งที่ใช้งาน |
| ค่าใช้จ่าย | จ่ายครั้งเดียวตอนติดตั้ง ใช้ได้ไม่จำกัดจำนวนคำถาม ไม่มีค่า Token รายเดือน | คิดตามปริมาณการใช้ (Token) ยิ่งใช้มากยิ่งจ่ายมาก ควบคุมงบยาก |
| ความแม่นยำกับงานของคุณ | เทรนด้วยข้อมูลขนส่งจริงขององค์กร รู้จักชื่อลูกค้า เส้นทาง และศัพท์เฉพาะของธุรกิจ | เป็นโมเดลทั่วไป ไม่รู้จักข้อมูลภายใน ต้องป้อนบริบทใหม่ทุกครั้ง |
| ความต่อเนื่อง | ทำงานได้แม้อินเทอร์เน็ตล่ม เพราะโมเดลอยู่ในเครือข่ายภายใน | หยุดทำงานทันทีเมื่ออินเทอร์เน็ตหรือบริการปลายทางมีปัญหา |
| การกำกับดูแล | รองรับ PDPA การตรวจสอบภายใน และ ISO — ตรวจได้ว่าใครถามอะไร เมื่อไร | ควบคุมได้จำกัด ต้องพึ่งนโยบายของผู้ให้บริการภายนอก |
10 โมดูลหลัก ที่ประกอบกันเป็นระบบนี้
ทุกโมดูลกดดูได้จริงในเดโมด้านบน — เลือกเปิดใช้ทั้งหมด หรือเริ่มจาก M1–M8 ก่อนแล้วเติม AI Local ทีหลังก็ได้
ขึ้นระบบจริงใน 8 เดือน แบ่งส่งมอบเป็นระยะ
เริ่มใช้งานจริงได้ตั้งแต่เดือนที่ 6 (M1–M8) แล้วเปิด AI Local ในเดือนที่ 8 ตอนที่ข้อมูลมากพอให้โมเดลแม่นตั้งแต่วันแรก
สัมภาษณ์ผู้ใช้ ออกแบบกระบวนการ จัดทำ Blueprint / SRS
ข้อมูลหลัก คำสั่งขนส่ง วางแผนเที่ยว โหลด–ปล่อยรถ
ePOD ต้นทุนค่าขนส่ง วางบิล และจ่ายผู้รับเหมา
เชื่อมต่อ ERP / WMS แดชบอร์ด รายงาน และพอร์ทัล
เตรียมข้อมูลย้อนหลัง ติดตั้ง ฝึกสอน และวัดความแม่นยำโมเดล
SIT ย้ายข้อมูลหลัก UAT และอบรมผู้ใช้งาน
Go-Live พร้อมทีมงาน Hypercare 30 วัน
ทำไมต้องเป็นเรา
เราทำ AI ที่เทรนกับฐานข้อมูลลูกค้าและรันในองค์กรมาก่อน ข้อมูลไม่ออกคลาวด์ และไม่มีค่าใช้จ่ายรายเดือน
เราพัฒนา WMS และ ERP มาก่อน จึงออกแบบจุดเชื่อมต่อได้ถูกตั้งแต่วันแรก
สื่อสารภาษาเดียวกัน เข้าหน้างานได้จริง ปรับระบบตามกระบวนการขององค์กรได้
ผ่านงาน MES, WMS, AMR และระบบอัตโนมัติในโรงงานและคลังสินค้าของไทยมาแล้ว
พร้อมยกระดับโรงงานของคุณแล้วหรือยัง?
นัดปรึกษากับทีมวิศวกรของเราฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย